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  　导致前照灯检测参数不达标的原因

　　依据咱们对被检车辆前照灯检测参数不合格原因的归纳剖析，以为首要有以下几方面要素：

　　1.前照灯质量低质、功能下降轿车前照灯由光源（灯泡或灯丝）、反光镜和透光镜以及灯架等部分组成，其间光源、反光镜和透光镜质量的好坏以及彼此方位的准确性，直接影响到前照灯的发光功能。但是，关于轿车上确保行车安全的重要部件之一，轿车前照灯的产品质量却不容乐观。

     国家质检部门对市场上出售的前照灯查看成果表明，轿车前照灯的产品抽样合格率仅为 36.7%，大多数产品存在较严峻的质量问题，对用户的潜在危害很大。而因为车辆运用者缺少专业知识，对轿车灯具的好坏状况判断能力低，加之部分配件供货商和轿车修理经营者唯利是图，出售和运用假冒伪劣产品，将不合格灯具设备在车辆上，使前照灯的发光参数达不到规则的要求。具体表现为：灯泡制造粗糙、光源不在反光镜抛物面的焦点上、反光镜抛物面不标准、透光镜形状不符要求等，然后直接导致前照灯不能构成光束，灯火昏暗、灯火照耀方位禁绝等现象。此外，有些车辆前照灯因运用时间过长、外力影响等而形成透光镜决裂、反光镜外表反光物质掉落、灯内进水等状况，也影响到发光功能，汽车大灯升级店，在所抽检的车中，呈现上述状况的车辆占总数的 58%。

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1960年代，卤素灯成了汽车大灯的新宠儿(业界代号称作H1灯泡)。它是汽车照明被使用较久的发光灯源，至今部分车厂仍在使用不断被改良的H1灯泡。

　　1970年代，高尔夫大灯升级，双钨丝灯泡发明了，它可以将远、近灯的光源集中在同一个灯泡上，当时欧洲非常流行这种双钨丝灯泡设计，所以被称为欧规灯泡。1980年美国推出适合美规车搭配的美规灯泡，汽车照明从此分成欧、美规两种不同的系统。

　　1995年奔驰公司一次在量产车(E级车)上装备HID，目前气头灯已逐渐被一些中、高汽车列为标准配备。

　　2007年丰田公司率先在雷克萨斯LS600h上采用LED(Light-Emltiing-Diode发光二极管)前照灯，这标志着车灯技术正式进入LED时代。